PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN KAKU PADA PENGEMBANGAN AREA APRON BANDAR UDARA INTERNASIONAL JENDERAL AHMAD YANI SEMARANG

Pergerakan pesawat di Bandar Udara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang yang mencapai 56.844 penerbangan pada tahun 2025 memicu kelebihan beban kapasitas pada 12 parking stand eksisting saat jam puncak. Kondisi nyata ini menuntut perluasan fasilitas sisi udara secara terukur. Penelitian ini bertujuan merencanakan dimensi fisik dan struktur perkerasan kaku pada area pengembangan apron. Batasan masalah secara spesifik ditetapkan pada peramalan (forecasting) pergerakan 10 tahun (2026–2035) dan evaluasi pembebanan yang dikhususkan pada pesawat kritis. Analisis regresi linier sederhana digunakan untuk memproyeksikan lalu lintas, sementara tebal pelat beton didesain melalui perangkat lunak FAARFIELD berstandar Federal Aviation Administration (FAA) dengan input daya dukung tanah CBR 6% dan kuat lentur beton 618 psi. Hasil forecasting memprediksi 61.939 pergerakan pada akhir 2035, yang mengindikasikan kebutuhan penambahan 3 posisi parkir baru. Untuk mengakomodasi kebutuhan tersebut, apron dituntut untuk diperpanjang sejauh 130,87 meter sehingga menghasilkan luasan area pengembangan sebesar 17.209,41 meter persegi. Mengacu pada beban roda utama 20.221 kg dari Boeing 737-900ER sebagai pesawat kritis, struktur perkerasan dirancang dengan susunan pelat beton permukaan 42,42 cm, stabilized base 12,70 cm, base course 15,24 cm, dan subbase course 15,24 cm. Validasi program COMFAA membuktikan desain ini laik fungsi dengan perolehan Pavement Classification Number (PCN) 61 R/B/W/T yang sukses melampaui tuntutan Aircraft Classification Number (ACN) pesawat bernilai 58,0. Realisasi dari proyek perluasan teknis ini menelan estimasi Rencana Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp21.984.127.000,00.