PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN RAPID EXIT TAXIWAY DI BANDARA AHMAD YANI SEMARANG

Peningkatan pergerakan pesawat di Bandar Udara Ahmad Yani menyebabkan kapasitas runway pada jam sibuk mengalami kondisi oversaturated akibat tingginya Runway Occupancy Time (ROT) yang dipengaruhi oleh konfigurasi taxiway eksisting sehingga diperlukan solusi untuk meningkatkan kapasitas operasional runway. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kapasitas runway eksisting serta merencanakan struktur perkerasan dan rencana anggaran biaya pembangunan Rapid Exit Taxiway (RET) sebagai alternatif peningkatan kapasitas runway. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif deskriptif dengan analisis kapasitas runway menggunakan metode Doratask dan perencanaan struktur perkerasan mengacu pada pedoman FAA melalui aplikasi FAARFIELD dan COMFAA. Data penelitian diperoleh melalui observasi langsung di Unit Apron Movement Control (AMC) dan dokumentasi data sekunder dari Unit Facilities Bandar Udara Jenderal Ahmad Yani Semarang. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jumlah pergerakan pesawat diproyeksikan meningkat sebesar 1.109 pergerakan per tahun hingga tahun 2030, sementara kapasitas runway eksisting sebesar 17 pergerakan per jam menghasilkan tingkat utilisasi sebesar 135,29% pada peak hour, sedangkan simulasi penerapan Rapid Exit Taxiway (RET) mampu meningkatkan kapasitas menjadi 25 pergerakan per jam atau sehingga tingkat utilisasi menurun menjadi 92%. Implementasi hasil perencanaan RET menghasilkan desain struktur perkerasan dengan ketebalan total 50,4 inci, nilai PCR 1340/F/C/X/T, dan estimasi biaya pembangunan sebesar Rp17.460.137.000 sehingga dapat menjadi acuan dalam pengembangan kapasitas runway di Bandar Udara Ahmad Yani Semarang